Kézi motorkerékpár vezetése (kezdőknek): 13 lépés - Tippek

Videó: How to ride a motorcycle in 5 minutes!

Tartalom

Lépések
Tanács
Figyelem
Amire szükséged van

Vietnamban három fő motorkerékpár létezik: kézikocsik, digitális autók és robogók. Ez a cikk a tengelykapcsoló motorkerékpár vezetésének módját ismerteti. A jármű használatának elsajátítása nagyon szórakoztató lehet. Mindig a biztonságot helyezze előtérbe, és ügyeljen arra, hogy a használt járműhöz megfelelő védőfelszerelést viseljen. A kezdők motoros biztonsági tanfolyamokra jelentkezhetnek, hogy felkészüljenek az igazi vezetővé válás képességeire.

Lépések

1/3 rész: Készítsen megfelelő védőfelszerelést

Viseljen sisakot. A sisak a motorkerékpár felszerelésének legfontosabb eleme. Egy kalap segít megvédeni a fejét a sérüléstől, ha leesik. A sisakjának megfelelően illeszkednie kell a legjobb védelem érdekében. A legmegfelelőbb sisak egyben személyes tárgy is.
- A szükséges védelem érdekében válassza a motorosok számára tervezett sisakot, amely megfelel a megállapított biztonsági előírásoknak. Nem feltétlenül a legdrágább kalapnak kell védenie a fejét. A DOT (amerikai Közlekedési Minisztérium) vagy az ECE (Európai Gazdasági Bizottság) szabványainak megfelelő sisakot úgy tervezték, hogy baleset esetén megvédje a fejét. Ezt a két szabványos rendszert szigorúan tesztelték, hogy megfeleljenek az autópályán történő vezetés biztonságának követelményeinek. További biztonsági funkciókkal bővült a csapat biztonsága és kényelme. Egyes motorosok inkább egy Snell sisakot használnak (a márkát a nonprofit Snell Memorial Foundation alapította), mivel az megfelel a szigorú biztonsági követelményeknek, beleértve a sebesség tesztet is. nagyobb magasságok és szélsőségesebb felületek.
- A megfelelő méret érdekében mérje meg a fej méretét egy motorkerékpár-áruházban. Vagy megmérheti magát egy puha mérőszalaggal, a fej kerületét a homloka fölött 13 mm-rel mérve. Hasonlítsa össze a fejét a megvásárolni kívánt kalap márka mérettáblázatával. Ne feledje, hogy mindegyik márka különböző méretű, ezért érdemes ellenőrizni az egyes márkák mutatóit.
- A megfelelő méret megtalálásához próbáljon kalapot viselni.A kalap akkor illeszkedik a fejhez, amikor a kalap szemkerete éppen a szemöldöke fölött ül, és a fej és a kalap közötti távolság csak egy ujj körül van. Ez azért van, hogy a kalap megfelelően megvédje a fejed. Különböző sisakok alkalmasak a különböző fejformákra. Ha a kalapja megfelelő méretű, de kevésbé kényelmes, fontoljon meg másikat. Az optimális védelem érdekében válasszon egy teljes arcú kalapot vagy egy kivehető típust.
Viseljen kabátot. A motorkerékpár kabát megvédheti testét, beleértve a belső szerveit is, ha baleset történik. A motorkerékpár kabátok bőrből vagy más szintetikus anyagokból készülnek, például Kevlarből. Keressen egy olyan kabátot, amely ugyanolyan ütőerőt képes elnyelni a testén, mint a páncél. Ha a kabát CE (Certified European) jelöléssel rendelkezik, akkor tanúsított, hogy Európában való értékesítésre alkalmas.
- A kabát illik a testéhez, különösen akkor, ha a karjai szabadon mozoghatnak. Figyelembe véve azokat a környezeti feltételeket, amelyekben a vezetéshez kabátot visel, akkor az új ing súlya és jellemzői megfelelnek az Ön igényeinek. Például a meleg évszakban viselt kabát több cipzárral és szellőzőnyílással rendelkezik a test körüli levegő áramlásának szabályozására.
- Ha bőrkabátot keres, győződjön meg róla, hogy a motorkerékpárra vonatkozik. A hétköznapi bőrdzsekiket nem a viselő védelmére tervezték.
- A kabát nem csak biztonságos, hanem védelmet nyújt a külső körülmények, például napsütés, szél, eső és alacsony hőmérséklet ellen is. A kényelem ébren tartja és élvezetesebbé teszi a vezetési élményt.
Viseljen motoros csizmát, kesztyűt és egyéb felszerelést. Mindezek a felszerelések biztosítják a viselő biztonságát és kényelmét vezetés közben. A csizma védi a lábadat és a bokádat. Kesztyű a kéz védelmére. Nadrág a csípő és a lábak védelmére.
- A lábad nagy hatással van vezetés közben, ezért meg kell védened őket. Speciális motoros csizma takarja a bokát, csúszásgátló talppal és integrált fém orrával. Annak tesztelésére, hogy a kiválasztott bakancs hogyan fog teljesíteni balesetben, az egyik kezében tartva a lábujjrészt, a másik kezével a sarkát és csavarva. Minél nehezebben hajlítható a cipő, annál valószínűbb, hogy megvédi Önt egy balesetben.
- A kesztyű viselésének célja a levegőben szálló rovarok és törmelék által okozott sérülések csökkentése, valamint az ujjak melegen tartása. Válasszon olyan kesztyűt, amely a legnagyobb rugalmasságot biztosítja a viseletben. Keressen olyanokat, amelyek rögzített szalaggal rendelkeznek a csukló körül. Ez a heveder úgy lett kialakítva, hogy baleset esetén ne essen ki a kesztyű a kesztyűből. Használhat Kevlar kesztyűt, amelynek anyaga nemcsak az ujjak rugalmasságát szolgálja, hanem nagyon masszív és gyönyörű is.
- A nadrágot gyakran figyelmen kívül hagyják a protektor megválasztásakor. A farmereket inkább divat, mint funkcionalitás szempontjából tervezték; Ezért baleseteknél könnyen elszakadnak. Jobb választás a nadrág ugyanabból az anyagból, mint a dzseki. Úgy tervezték, hogy ellenálljanak egy baleset romboló erejének.
hirdetés

2. rész: 3: Tanulj meg irányítani

Tanuljon meg egy biztonságos motoros tanfolyamot. A tanfolyam a vezetési készségekkel és a biztonsággal kapcsolatos legjobb útmutatást nyújtja. Javasoljuk, hogy kezdjen egy kezdő osztályt. Ez kötelező követelmény a vietnami vezetői engedély tesztjéhez.
- A kevés vagy semmilyen tapasztalattal nem rendelkező kezdők elvégezhetik a járművezetői alapképzést. A környékbeli tanfolyamokról érdeklődjön a helyi Közlekedési Minisztériumnál. Az állam által szervezett vezetői tanfolyamok általában nem elérhetőek helyben. Azonban még mindig sok más magánközpont kínálja ezt a szolgáltatást.
- A tanfolyam a résztvevők számára motorkerékpárt adhat gyakorolni, ha még nincs. A tanfolyam végigvezeti Önt a működés és a biztonság alapjain is.
- Sok központban vannak elméleti tantermek és gyakorlati helyek, és a tanfolyam végén vizsgát kapnak egy bizonyítvány megszerzéséhez.
Tanuld meg irányítani. A futás megkezdése előtt ismerkedjen meg a művelet alapjaival. Amikor valóban járművet vezet, akkor nagyon gyorsan kell gondolkodnia, tehát ha nem ismeri a módját, az nagyon veszélyes lesz.
- A tengelykapcsoló fogantyúja általában a bal kormányon található, és arra szolgál, hogy váltás után leválassza a tengelykapcsolót a hátsó kerékről.
- A sebességváltó kar általában a bal lábon helyezkedik el, és a tengelykapcsoló szorítása közben a sebességváltó be- vagy beléptetésére szolgál.
- A robogó a jobb kormányon található, és gyorsításra szolgál. Kézifék, a jobb oldali kormányon elhelyezett első kerék fékezésére szolgál.
- A jobb lábán található pedálkar a hátsó kerék fékezésére szolgál.
- Általános szabály, hogy a motorkerékpár bal oldala a sebességfokozatot, míg a jobb oldala a gyorsulást és a fékezést szabályozza.
Beszállás. A járműbe való megfelelő felmászáshoz haladjon a jármű bal oldalától. Fogja meg a bal kormányt, és lépjen jobbra a nyeregben. A lábak szilárdan vannak rögzítve a talajon.
- A jármű használatának megtanulásának legjobb módja az, ha leül rá, és az összes kezelőszervet kipróbálja az indítás előtt.
- Érezd a motorkerékpár tesztelésének módját. Fogja meg szorosan a kormányt, közelítse meg a tengelykapcsolót és fékezzen. Győződjön meg róla, hogy megérintheti őket, hogy kényelmesen irányíthassa őket. A kormány megfogásakor karjainak kissé meg kell hajlaniuk a könyöknél. Ujjainak könnyen el kell sajátítaniuk a kapcsolókat.
- Győződjön meg arról, hogy könnyedén a földre támaszthatja a lábát, és érezheti az alatta lévő jármű súlyát. Ezenkívül képesnek kell lennie a sebességváltó működtetésére anélkül, hogy el kellene csúsztatnia vagy fel kellene emelnie a lábát a lábtartóról.
Gyakorold meg a tengelykapcsoló érzetét. A tengelykapcsoló fogantyúja a sebességváltó váltására szolgál. Amikor összenyomja a tengelykapcsolót, elengedi a motort a sebességváltótól. Ez a művelet nullára hozza az autót (más néven "N"), majd átkapcsolhatunk.
- Használat közben képzelje el a tengelykapcsoló fogantyúját kapcsolóként. Az „On-Off” kapcsolóval ellentétben lassan és simán meg kell szorítania / ki kell engednie a tengelykapcsolót, hogy megakadályozza az autó leállását.
- A motor beindításakor nyomja össze a tengelykapcsolót, és állítsa vissza a kerékpárt 1-re úgy, hogy a bal lábával lenyomja a sebességváltó kart. Lehet, hogy néhányszor előre kell lépnie. Ha lenyomta az összes sebességfokozatot, vagy amikor a kerekek fokozatosan mozognak, akkor a járművet az 1-es fokozatba kapcsolja.
- A legtöbb motorkerékpár sebességváltója "1 le, 5 fel". Ez a szerkezet általában 1-N-2-3-4, és így tovább. A sebességváltásnál látni fogja, hogy a megfelelő szám világít a mérőn.
- Vezetés közben a váltót úgy kell váltania, hogy először a tengelykapcsolót bal kézzel nyomja meg a hajtás megállításához. Ugyanakkor lassítson újra. A lassítás megakadályozza a jármű megrándulását, amikor az erőátvitel folytatódik. Ezután használja a bal lábát a sebességváltáshoz. Jobb kézzel használja a fojtószelepet, hogy a sebességváltó sima maradjon. Végül engedje el a tengelykapcsoló kart, és a hátsó kerék tovább halad.
Indítsd a motort. Húzza meg a tengelykapcsoló fogantyúját, és keresse meg a lopásgátló kapcsolót (ha van). Ez általában egy piros kapcsoló található a jobb fogantyún. Csúsztassa le a „be” állásba. A legtöbb modern kerékpár nem igényli a pedál indítását, de régebbi kerékpárokkal valószínűleg igen. A pedálkar (ha van) általában a jobb oldalon helyezkedik el az első lábtartó mögött.
- Fordítsa a kulcsot "gyújtás" helyzetbe, és ellenőrizze, hogy a lámpák és az órák működnek-e.
- Visszaadja az "N" számot. Ennek legegyszerűbb módja, ha megnyomja az 1-es értéket, majd könnyedén felkapcsolja a kart. Ellenőrizze, hogy világít-e a „N” jelzőfény a mérőn.
- Jobb hüvelykujjával tartsa lenyomva a "Start" gombot. Ez a gomb általában a lopásgátló kapcsoló alatt található. Az indítókapcsolókat általában egy kör alakú nyíl jelöli, amelynek közepén villám van.
- Indítás után hagyja a motort elindulni körülbelül 45 másodpercig, hogy felmelegedjen és segítse a gép zavartalan működését.
- Amikor a lábad teljesen a földön van, húzza meg a tengelykapcsolót. Ezután emelje fel a láb elülső felét (súly a sarokban), és ismételje meg néhányszor, amíg jól nem érzi a tengelykapcsolót.
Próbálkozzon úgy, hogy "beüti az autót lábával". Kezdje az egyik lábával a földön maga előtt. Lassan engedje el a tengelykapcsoló fogantyúját, amíg az autó elkezd kúszni magán.
- Csak tengelykapcsolókat használjon, tolja előre a kocsit és a támasztólábakat a stabilitás fenntartása érdekében.
- Ismételje meg ezt a technikát, amíg meg nem tudja tartani a jármű szintjét, miközben felemeli a lábát a talajtól.Addigra már elég jól érzékelnie kell az autó egyensúlyát.
hirdetés

3/3 rész: Kuplungmotor vezetése

Indítsa el az autó működését. A motor beindítása és felmelegedése után elindulhat. Írja be a fokozatot 1-be, és fokozatosan engedje el a tengelykapcsoló fogantyúját, miközben a gázpedálon van.
- Ügyeljen arra, hogy az autót őrségbe helyezze.
- Lassan engedje el a tengelykapcsoló fogantyúját, amíg a kerekesszék elgurul.
- A tengelykapcsoló felengedésekor kissé bekapcsolhatja a gázt is, hogy megakadályozza a jármű leállását.
- Miután az autó megmozdult, szálljon fel könnyedén a gázpedálra, és támassza alá a lábát a pedálon.
- Próbáljon egyenes vonalban futni. Amikor elengedi a tengelykapcsoló kart és kissé rálép a fojtószelepre, hogy kissé gyorsuljon, folytassa egyenes vonalban. Ha le akar állni, nyomja meg a tengelykapcsolót, és finoman nyomja össze az első féket, valamint nyomja le a hátsó féket. Tegye le a bal lábát, hogy megálljon az autó stabilizálásához. Miután teljesen megállt, tegye a jobb lábát a földre.
Gyakorold a sebességváltást. Miután egyenes vonalban haladt, kezdje érezni a váltást. "Súrlódási zóna" érzése. A súrlódási zóna a tengelykapcsoló érintkezésekor létrejövő ellenállási terület. Ez a terület lehetővé teszi a mozgás átadását a motorról a hátsó kerékre. A motorkerékpár kormányzása szekvenciális, ami azt jelenti, hogy a sebességváltókat egymást követő sorrendben kell váltani, függetlenül attól, hogy előre vagy hátra. Gyakorlatra van szükség ahhoz, hogy hallani és érezni lehessen a sebességváltás időzítését. A motor magasabb fordulatszámon kezd forogni, amikor ideje váltani a sebességfokozatot.
- Amikor a motor beindul, kapcsolja vissza az összes fokozatot sebességfokozatba. Tudni fogja, hogy az első sebességfokozatban van, amikor a pedál nem tud lelépni. Vagy hallhat egy "kattanást" az 1. szám visszaadásakor.
- Lassan engedje el a tengelykapcsoló fogantyúját, amíg a jármű gurulni nem kezd. Ha gyorsabban szeretne mozogni, miközben a tengelykapcsolót elengedi, kissé forgassa el a gázpedált.
- A 2. sebességfokozat beírásához nyomja meg a tengelykapcsolót, engedje le a fojtószelepet, és erősen akassza fel a kart a pedálon, hogy figyelmen kívül hagyja az "N" sebességfokozatot. Ellenőrizze, hogy az „N” jelzőfény nem világít-e. Engedje el a tengelykapcsoló fogantyúját, és fékezze újra. Ismételje meg ezt a folyamatot nagyobb számok esetén.
- A 2. sebességfokozat után nem kell túl erősen akasztani a sebességváltó kart, mert most túllépte az "N" számot.
- A sebesség megváltoztatásához enyhén engedje el a gázpedált, és könnyedén lépjen a fékkarra. Nyomja meg a tengelykapcsolót és nyomja meg a sebességváltó kart. Ezután engedje el a tengelykapcsolót.
- Miután elsajátította a visszatérési műveletet, visszaadhatja a 0 értéket, miközben a 2. értéket állítja be. Ezután "mo" állapotban fizetzen még egy számot, hogy visszatérjen az 1-re.
Gyakorold megfordulni. A kerékpárhoz hasonlóan a motorkerékpár 16 km / h vagy annál nagyobb sebesség elérése után hátralépve képes megfordulni. Tolja a kormányt a forgatni kívánt irány felé. Nézzen egyenesen a kanyar felé.
- Amikor elkezd kanyarodni, lassítson újra. Fordulás közben ne fékezzen. Csökkentse a gázkart és ellenőrizze a féket (ha fékeznie kell), mielőtt elindulna egy kanyarban.
- Tartsa a fejét egyenesen, és nézzen a kanyar felé. Fordítsa el a kormányt a forgatni kívánt oldalon. A lendület fenntartása érdekében lassan kapcsolja be a kanyart kanyarodás közben.
- Lassítás közben döntse meg a fejét, hogy kövesse a görbe végét. Az autó követni fogja a tekintetét. Keressen egy helyet a kör végén a célzáshoz, és nézze meg. Soha ne nézzen a földre, és ne nézzen vissza. Bár rendkívülinek érezheti magát, és újra szeretné látni a fordulatát, ez veszélyes és megakadályozhatja a megfelelő fordulatot.
- Tolja a kormányt a forgatni kívánt irány felé. Ha balra fordul, tolja el magától a jobb oldali fogantyút. Ettől az autó balra mutat. Dőljön be vele, és lassan lépjen rá a fojtószelepre, hogy kissé gyorsuljon. Amikor befejezte a fordulást, tartsa stabilan a fojtószelepet, vagy hátradőlve mozogjon egy kicsit a fojtószelepen. Hagyja, hogy a jármű egyensúlyban legyen, ne rángassa meg a kormányt.
Gyakorold a lassítást és a megállást. Végül, miután gyakorolta az indítást, a váltást és a fordulást, tudnia kell, hogyan kell lassítani és megállni. Ne feledje, hogy a jobb oldali fogantyú az első fék vezérlésére szolgál, míg a jobb lábfék kar a hátsó kerék fékezésére szolgál. Általános szabály, hogy először meg kell szorítania a féket, majd ellenőriznie kell a hátsó féket, hogy elősegítse a lassulást és a megállást.
- Amikor le akar állni, a legjobb, ha először a kéziféket nyomja meg, miután elkezdett kissé lassítani, söpörje a lábféket, amíg az autó le nem áll.
- Ha lassú sebességgel halad, győződjön meg arról, hogy fizet a felszerelésért. A járműnek nem kell mindig 1-re fordulnia a megálláshoz. Visszatérhet 2-re is, megállhat, majd visszatérhet 1-re.
- Nyomja meg a tengelykapcsoló fogantyúját, miközben ellenőrzi a féket és elfordítja a sebességváltót.
- Lassú futás után alkalmazzon erőt mind az elülső, mind a fékezésre, és indítsa el a féket. Győződjön meg arról, hogy éppen nincs a vonaton. A gyakorlatban ezt nagyon könnyű megtenni, mert az első féket úgy tervezték, hogy a fék eléréséhez előre kell gördítenie a fojtószelepfogantyút.
- Fokozatosan növelje a fékekre nehezedő nyomást, ne teljesen a fékekre, mert ez hirtelen megállhat és elveszítheti egyensúlyát.
- Miután az autó megállt, fogja meg a kéziféket és támassza alá a lábát a földön. Tegye le először a bal lábat, majd a jobb lábat.
hirdetés

Tanács

Keressen egy barátot, aki tudja, hogyan kell autót üzemeltetni. Képes lesz útmutatást adni a teendőkről.
Mindig viseljen védőruházatot: sisakot, kesztyűt, védőszemüveget, cipőt a boka felett. Ne feledje a mottót: "A biztonság te vagy, a balesetek ellenségek".
Ismerkedjen meg a motorkerékpárral. Győződjön meg róla, hogy ismeri a joystickok helyzetét, és szabadon kölcsönhatásba léphetnek anélkül, hogy megnéznék. Ez nagyon fontos. Nem tarthatja le a tekintetét a pályáról minden alkalommal, amikor sebességet vált.
Keressen egy motorkerékpár-biztonsági tanfolyamot a környéken. Általában a tanulmányoktól az igazolás megszerzéséig felmerült teljes díjak évtől függően 350000 VND vagy annál nagyobbak voltak. Megtanulja, hogyan kell biztonságosan és megfelelően adaptálni a motorkerékpárt, sőt, a tanfolyam elvégzése után néha akár kedvezményesen is vásárolhat biztosítást.
Találjon sok helyet a gyakorláshoz. Az iskola parkolója, miután mindenki elmegy, tökéletes a gyakorláshoz.
Amikor először kezd el futni, ne gyakoroljon zsúfolt területen. Helyezzen piramisokat az útra, hogy gyakorolhassa a 8 körüli futást vagy a megállást.
Hajtson lassan forgalmas területen.

Figyelem

Ne üzemeltesse a motorkerékpárt semmilyen anyag hatása alatt.
Ne üzemeltesse a motorkerékpárt védőfelszerelés nélkül.
A legtöbb motoros előbb-utóbb balesetet szenvedhet. A vezetés meglehetősen veszélyes és súlyos sérüléseket okozhat. Tehát mindig a megfelelő technikákat használja.