Tartalom

• Lépések
• Tippek
• Figyelmeztetések

Az elektromos motorok viszonylag egyszerű mechanikai eszközök, de az egyenáramú tekercs motorra való visszacsévélése olyan pontos dolog, amelyet csak azoknak szabad elvégezniük, akik jártasak a mechanikai és elektromos javításokban. Hiba vagy rosszul elvégzett visszacsévélési munka károsítja a motort. Ezen a ponton csak az a feladata, hogy új motort vásároljon, vagy vigye el egy professzionális javítóműhelybe. Tekintettel a motorok és a tekercsek sokféleségére, ez az állapot a visszatekeréssel kapcsolatban gyakori. Ha nem érti a terminológiát, akkor ne foglalkozzon a motorjával; ha elkezdi eltávolítani az eredeti tekercseket, nincs visszaút.

Lépések

1. 1 Tisztítsa meg a munkafelületet, és győződjön meg arról, hogy szennyeződés és pormentes.
2. 2 Csúsztassa el a motorházat, hogy felfedje a motorháztetőt, az állórészt és a tekercseket.
3. 3 Jegyzetekkel vagy fényképekkel dokumentálhatja jelenlegi konfigurációját. A dekonstrukciót akár videóra is rögzítheti, így pontosan újra létrehozhatja az eredeti tekercselési és illesztési mintát.
4. 4 Fogja meg a vezetéket a párna ecsetén található füleknél fogva. Óvatosan hajlítsa meg a füleket (minél kisebb, annál jobb), és teljesen távolítsa el a vezetéket a fülekről, mielőtt elvágja a tekercset.
5. 5 Vágja le a tekercselő tekercseket az armatúráról és az állórészről. Ezt a legegyszerűbben a tekercsek tetején, az armatúra vagy az állórész tetején lehet levágni. Számolja össze a tekercsek számát minden tekercsben, hogy visszaállítsa a motort az eredeti konfigurációba.
6. 6 A motor visszatekerése előtt ellenőrizze a szigetelést, amely az állórész laminált acél területeire vezet. Ha ez rendben van, visszacsévélés előtt visszahelyezheti a helyére. Az égett vagy sérült szigetelést hasonló anyaggal vagy szalaggal cserélheti ki.
7. 7 Tekerje vissza az armatúrát vagy az állórészt ugyanazzal a mérővel és típusú mágneses vezetékkel, mint az eredeti motoron. Ha tapasztaltabb, javíthatja a huzal minőségét, ha a PU -bevonatú nejlonhuzalt kicseréli az eredeti huzallal bevont nylonhuzalra.
8. 8 Hozza létre újra a pontos tekercselési mintát és a tekercsek számát az egyes tekercsek körül. Különösen ügyeljen arra, hogy minden tekercs szorosan és a megfelelő helyen legyen a produktív munkához.
   • Az első tekercselés megkezdésekor hagyja szabadon az első tekercselés végét, de elég hosszú ideig ahhoz, hogy elérje az első csúcsot. A következő tekercset ugyanarra a helyre rögzítik.
   • A többi tekercset lefelé préselje, hogy a huzal a kívánt helyre kerüljön. A tekercseket egyetlen hosszú huzal segítségével készítheti el, ezért ne vágjon semmit a munka során.
   • Mielőtt a vezetéket a fül alá préselné, éles késsel vagy csiszolópapírral távolítsa el a szigetelést a huzalról, ahol az érintkezik a füllel. Győződjön meg arról, hogy annyi szigetelést mozgat, amennyi szükséges a jó kapcsolat létrehozásához.
9. 9 Csatlakoztassa az előző tekercs végét és az első tekercsben hagyott vezetéket ahhoz a fülhöz, ahol elkezdte.
10. 10 Ellenőrizze, hogy a füleket összekötő vezetékek egyike sem érinti -e.
11. 11 Szerelje vissza a motorházat.

Tippek

• Gyakoroljon régi vagy olcsó motorokon, mielőtt drága motorokkal kezdene.
• Az állórész típusú mókusketreces rotor általában egy kicsit összetettebb. Ha egy tekercses mókusketrec -állórészeket tekercsel vissza, különösen azokat, amelyek tekercsei az állórész közepén keresztül láthatók, és hasonlítanak egy kötélkörre, akkor jobb, ha talál egy fadarabot, amely ugyanolyan méretű, mint a eredeti tekercset, vagy használhat olyan Dremelt is, amely kissé leereszti a blokkot, vagy ragaszkodik a megfelelő mérethez, és a tekercseket erre a pálcára tekeri. Ezután, ha a tekercsen végzett munka befejeződött, távolítsa el egy pálcával, tekerje be a hosszú oldalakat egy olyan típusú motoros szigeteléssel, amely olyan, mint egy szalag, amely egy tekercshez hasonló tekercsbe tekeredik, és helyezze be az egyik hosszú oldalát az állórészbe. a másik oldalt egy ideig szabadon hagyva. ismételje meg a folyamatot, és győződjön meg arról, hogy a tekercselés megfelelően van -e végezve, hogy a tekercseket a kívánt polaritásnak megfelelően tudja behelyezni, ha az összes tekercs belül van, forgassa el őket, és tegye hozzá a másik hosszú végét az állórész réseit, tekerje fel a tekercsek végeit, és akkor mehet ... A folyamat megkönnyítése érdekében tekerje be úgy a tekercseket, hogy a tekercs elég lapos legyen ahhoz, hogy áthaladjon a vastagságon.
• A légkondicionáló motorok a legalkalmasabbak a kezdők számára, mivel minden vezeték és tekercs az állórészben van. Minden légkondicionáló állórészen vagy 2, 4, 6, 8 póluson stb. Minden más tekercs más irányba van tekercselve. Például, ha az egyik oszlopot az óramutató járásával megegyező irányba tekeri, és továbblép a következőre, akkor az óramutató járásával ellentétes irányba tekeri. Tehát a következőt az óramutató járásával megegyező irányba tekeri, a következőt az óramutató járásával ellentétes irányba, és így tovább.

Figyelmeztetések

• Semmilyen körülmények között ne tekerje az új huzalt az állórész / armatúra acéljára. Tekercsek kell mindig szigeteltnek kell lennie az acél laminátumtól. A legtöbb gyártó a motor szigetelését nagy lapokban árulja, amelyeket ollóval lehet vágni és alakítani. A motor szigetelése szalagba csomagolva is megtalálható. De ne feledje; kifejezetten elektromos motorral való használatra tervezték. A szokásos ragasztószalag, ragasztószalag, ponyvaszalag stb. Nem működik elektromos motorral, mivel elhasználódnak és végső soron áramütésveszélyt jelentenek. A kész tömítéseknek legalább egy hüvelyknyolcaddal kell kiterjedniük az állórész teteje és alja fölé, és teljesen köré kell tekerniük az összes acélszerelvény közötti vezetéket. Szigetelés nélkül a huzalnak az állórészre / armatúrára gyakorolt ​​nyomása eltörheti a huzal szigetelő lakkját, veszélyeztetve az elektromos tápkábel fonott vezetékét, végső soron befolyásolva az áramütés veszélyét és rövidzárlatot okozva. A szigetelés nélküli szerelvények huzalozása még nagyobb áramütésveszélyt jelenthet, mivel a szerelvények forgása közben fellépő centrifugális erők csupasz huzalt dörzsölhetnek, ami súlyos eróziót és a lakk szigetelésének elvesztését eredményezheti.
• A tekercsek eltávolítása előtt pontosan meg kell értenie, hogyan hatnak egymásra a kefék, tekercsek és armatúrák, különben nem tudja sikeresen befejezni a tekercselést.
• A motor tekercselésében csak mágneshuzalt használnak. Bármilyen más típusú huzal (virágos, kézműves, lógó huzal stb.) Nem forog a motorban, és áramütést okozhat, és akár a sürgősségi osztályra is elküldheti. Ezenkívül a "nem" bármilyen ürüggyel és soha ne próbálja nikróm huzal segítségével feltekerni a motort! A nikróm huzal egyfajta huzal, amelyet fűtőelemként használnak az elektromos fűtőberendezésekben, és ha megpróbálja elindítani a motor tekercselését nikróm huzal használatával, akkor egyszerűen felmelegíti, amikor csatlakoztatja, akkor megégetheti a szigetelést és azonnali tüzet okozhat . Ezenkívül a nikróm huzalból készült tekercsek által keltett óriási hő deformálhatja vagy akár részben megolvaszthatja az állórészt, esetleg a házat, a tengelyt és a forgórészt.
• Ügyeljen arra, hogy ugyanazt a drótmérőt használja, mint amit eredetileg használt. A mérőműszer túl nehéz, és a motor lassan vagy egyáltalán nem fog forogni. Ha az érzékelő túl vékony, túlmelegedés és akár tűz is előfordulhat. És ha túl vékony huzalt használt, akkor a csatlakoztatás után szinte azonnal az új tekercsekből származó füstbe kerülhet. Mielőtt elkezdené tekercselni az elektromos motort, nagyon ajánlott keresztmetszetet készíteni a huzalról, hogy meg tudja mérni az eredeti tekercsekben használt huzal méretét.