Az elosztó telepítése

Tartalom

Lépések
Rész 1 /2: A régi elosztó eltávolítása
2/2. Rész: Új szelep felszerelése
Tippek
Mire van szükséged

Az autóipari terminológiában az elosztó a gyújtórendszer fontos eleme. A régebbi autómodellek elsősorban mechanikus szelepeket használtak. A modern autókban számítógépes elektronikus szelepeket vagy akár elosztó nélküli gyújtást használnak. Ez utóbbiak gyakorlatilag elpusztíthatatlanok, míg a mechanikus szelepek cserélhetők, sőt javítják a motor teljesítményét. Az alábbiakban talál tippeket, hogyan kell ezt megtenni.

Lépések

Rész 1 /2: A régi elosztó eltávolítása

1 Keresse meg a forgalmazó helyét. Menjen be a garázsba, és nyissa ki a motorháztetőt, hogy hozzáférjen a motortérhez. Keressen elosztót - általában hengeres darabot, vastag huzalokkal a motor közelében. A legtöbb szelep a V6 és V8 motorok felett vagy a soros motorok egyik oldalán található.
- Az elosztó műanyag burkolattal rendelkezik, amelyből a gyújtógyertya vezetékei kijönnek. A motor minden hengeréhez egy vezeték, a gyújtótekercshez pedig egy extra vezeték csatlakozik.
2 Keresse meg a jármű időzítését. Az elosztó cseréjéhez stroboszkópra van szükség a gyújtás időzítésének beállításához egy új elosztó telepítése után. Ehhez olyan időzítési jellemzőket kell használnia, amelyek a gépjárműre jellemzőek. Gyakran matricára vannak írva a motorháztető alatt vagy a motortérben. Ezek megtalálhatók az autó használati útmutatójában vagy az interneten is.
- Ha nem találja a járművének időzítését, ne próbálja meg kicserélni az elosztót. Ebben az esetben sokkal könnyebb és biztonságosabb lesz az autót az autószervizbe vinni.
3 Távolítsa el a fedelet az elosztóról. Amint fentebb említettük, a legtöbb elosztó műanyag burkolattal rendelkezik, amelyből a gyújtóvezetékek kijönnek. Az elosztó eltávolításához távolítsa el ezt a fedelet. Egyes burkolatokat kézzel meglazítható bilincsekkel tartanak a helyükön, míg másokat csak csavarhúzóval vagy csavarkulccsal lehet lecsavarni.
4 Húzza ki az elosztóhoz csatlakoztatott összes vezetéket. A vezetékek leválasztása előtt jelölje meg mindegyiket, hogy ne keverje össze őket, amikor új elosztóhoz csatlakozik. Jelként elektromos szalagdarabokat ragaszthat minden vezetékre, és jegyzeteket készíthet rajtuk.
- Bármilyen elektromos készülékkel végzett munka során nem szabad megfeledkezni a biztonságról. Soha ne érintse meg az autó elektromos vezetékeit, amikor a motor jár, vagy ha áram van a vezetékekben.
5 Jelölje meg az elosztó melléklet helyét. Az új szelep beépítésének megkönnyítése érdekében kijelölheti a rögzítés helyét a ház külső oldalán. Válassza ki azt a helyet, amelyhez megtalálhatja a megfelelő webhelyet az új forgalmazón. Ez megkönnyíti az új szelep rögzítését a motorral.
6 Jelölje meg a rotor helyzetét. Ez a lépés rendkívül fontos - ha a rotor pozíciója az új elosztón nem egyezik a régi elosztó rotor pozíciójával, előfordulhat, hogy a gép nem indul el. Tegyen egy szép jelet az elosztóház belsejében a rotor helyzetének jelzésére. Itt fontos a pontosság - az új elosztó forgórészének teljes mértékben meg kell egyeznie a jelölésekkel.
7 Távolítsa el a régi elosztót. Csavarja le az elosztót a motorhoz rögzítő csavarokat. Nagyon óvatosan húzza ki az elosztót a motorból. Az elosztó eltávolítása véletlenül mozgásba hozhatja a forgórészt - ha ez megtörténik, használja a rotor kezdeti pozícióját.

2/2. Rész: Új szelep felszerelése

1 Ennek megfelelően jelölje meg az új forgalmazót. Ha még nem tette meg, vegye ki az új szelepet a dobozból. Jelölje ugyanazokat a jelöléseket az új adagolón, mint a régin. Más szóval, vigye át a rotor helyzetét a régi elosztóban jelző jeleket az új elosztó házának belsejébe, és jelölje meg az új elosztó házának külső oldalán a motorral való dokkolás helyét is.
2 Telepítés előtt győződjön meg arról, hogy a forgórész a jelzésnek megfelelő helyzetben van. Amint fentebb említettük, a rotor helyzetének az új elosztóban pontosan meg kell egyeznie a rotor helyzetével a régi elosztóban, különben a gép nem indul el. Győződjön meg arról, hogy a forgórész a megfelelő helyzetben van, és ne mozgassa a telepítés során.
3 Szereljen be egy új szelepet a motorra. Rögzítse az elosztót ugyanott, ahol a régi elosztót. A szelepház külső oldalán lévő jelöléseknek illeszkedniük kell a motor rögzítőfurataihoz. Húzza meg az összes szükséges rögzítőelemet.
- Ne húzza meg túlságosan a csavarokat - lehet, hogy csupasz kézzel kell kicsavarni őket.
4 Csatlakoztassa a vezetékeket az elosztóhoz, és tegye rá a fedelet. Csatlakoztassa a vezetékeket a jelzések szerint. Győződjön meg róla, hogy megfelelően rögzítette a vezetékeket.
5 Indítsd a motort. Az autó beindítása előtt ellenőrizze újra, hogy minden megfelelően van -e csatlakoztatva. Ha az autó nem indul el, de úgy tűnik, hogy mindjárt indul, próbálja meg kissé megváltoztatni a forgórész helyzetét (legfeljebb a jelzés szélességét), majd próbálja újra. Ha a hang gyengül, változtassa meg a forgórész helyzetét az ellenkező irányba. Ha ezután a hang élénkebbé vált, akkor kissé változtassa meg a rotor helyzetét ugyanabba az irányba.
- Amikor be tudja indítani a motort, hagyja felmelegedni, amíg simán nem jár alapjáraton.
6 Állítsa be a gyújtás időzítését. Állítsa le a motort, és irányítsa a stroboszkópot az első gyertyára. Indítsd a motort. Állítsa be a gyújtás időzítését az elosztóház nagyon lassú forgatásával. Ügyeljen arra, hogy kövesse az Ön járművére vonatkozó utasításokat - amint fent említettük, ezek az utasítások járművekenként eltérőek. Ne próbálja "véletlenszerűen" csinálni!
- A gyújtás időzítésének beállítása után húzza meg a rögzítetlenül hagyott rögzítőelemeket.
7 Vegyen egy próbautat. Ezzel készen van - tesztelje új elosztóját különböző fordulatszámon. Valószínűleg különbséget fog észlelni a jármű teljesítményében.
- Ha valami megváltozott az autó teljesítményében, akkor vigye el egy autószerelőhöz. Ne vezessen autót ilyen állapotban - ez komolyabb problémákhoz vezethet.

Tippek

Ha hibás elosztó vagy gyújtótekercs van, erősen ajánlott a gyújtással kapcsolatos egyéb alkatrészek cseréje. Teljesen bölcs dolog új elosztót vagy tekercset felszerelni egy olyan gépre, amelyen régi vagy elhasználódott gyújtógyertya -vezetékek és régi / elhasználódott gyertyák vannak. Nézze meg alaposan a gyújtórendszert egészében - valószínűleg a probléma az elosztóban vagy a tekercsben rejlik.
Az elosztó eltávolítása után ellenőrizheti a gyújtórendszer összes alkatrészét (gyertyákat, vezetékeket stb.) Kopás és / vagy korrózió szempontjából. Szükség esetén cserélje ki.
A szelep motorba történő beszerelése előtt kenje meg az O-gyűrűt, hogy elkerülje a csavarodást.
A gyújtáselosztó lényegében a gyújtórendszer szíve. A fedélzeti számítógép az agy, amely a szelepet vezérli. A legújabb autómodellek nem rendelkeznek elosztóval, mert közvetlen gyújtású rendszert használnak. A közvetlen gyújtású rendszer a szikrát közvetlenül a gyújtógyertyához szállítja, ahelyett, hogy az elosztón keresztül szórná. Az elosztó sok részből áll, beleértve a mozgó mechanikus alkatrészeket és számos elektromos alkatrészt, amelyek a gyújtótekercs által előidézett extrém körülményeknek vannak kitéve. A legújabb járműmodellek, amelyek még mindig szelepeket használnak, 20-50 000 volt közötti feszültséget tudnak átadni. Ezt a feszültséget a tekercs táplálja, átmegy az elosztón, és kilép a gyújtógyertya vezetékén szikraként, amely meggyullad a henger belsejében. A kopott gyertyák és vezetékek visszaadják ezt a feszültséget az elosztóhoz és a gyújtótekercshez, rövidzárlatot okozva. Az elosztó és a gyújtórendszer egyéb alkatrészeinek időben történő cseréje (néhány évente) megelőzheti ezt a problémát és meghosszabbíthatja annak élettartamát. De más tényezők is károsíthatják a forgalmazót, például:
- A vezérműszíj elkopott vagy megnyúlt.
- Az elosztó alján lévő O-gyűrű nem tömít.
- Nagy ellenállás a gyújtógyertya vezetékeiben vagy magában a gyújtógyertyában
- Kopott elosztósapka, rotor vagy más elhasználódott gyújtásalkatrész.