Tartalom

• Lépni
• 1/3 rész: Fogaskerekek felismerése
• 3. rész: A váltás alapjai
• 3. rész: Megtanuljuk, hogyan és mikor kell váltani a sebességváltót
• Tippek

Teljesen végzett azzal, hogy minden alkalommal felhúzza a pedált a dombra? A sebességváltók kényelmesebbé és hatékonyabbá teszik a kerékpározást, függetlenül attól, hogy fel kell menni dombra, vagy csak át kell vezetni a várost. A fogaskerekek működésének alapjainak megértése teljesen megváltoztathatja a vezetést. Tanulja meg ma ezeket a technikákat, és kezdje el stílusosan kerékpározni!

Lépni

1/3 rész: Fogaskerekek felismerése

Ez a szakasz megtanítja, hogyan állapítsa meg, van-e kerékpárján sebességváltó, és ha igen, akkor hányat. Kattintson ide, ha közvetlenül a kapcsolási szakaszra ugrik.

1. Számolja meg a pedálokhoz tartozó sebességfokozatok számát. Ha meg akarsz tanulni sebességfokozatot váltani egy kerékpáron, akkor valóban szükséged van egy sebességváltóval ellátott kerékpárra. Szerencsére ezt könnyedén ellenőrizheti. Először nézze meg a pedálokat. Középen egy vagy több fém gyűrű található, amelyek fogakkal kapcsolódnak a lánchoz. Ezek a első lánckerék. Számolja meg a látott sebességfokozatok számát.
   • A legtöbb kerékpár egy, két vagy három első lánckerékkel rendelkezik.
2. Számolja meg a hátsó kerék lánckerékének számát. Most nézze meg a hátsó kereket. Látnia kell, hogy a lánc az első lánckerékről a hátsó kerék közepén, egy második lánckerék felett nyúlik át. Ezek a hátsó lánckerék. Számolja meg, hányat lát.
   • Ha kerékpárjának van sebességváltója, hátul általában több lánckerék található, mint elöl. Néhány kerékpárnak összesen tíz vagy több lánckeréke van.
3. Szorozza meg a két számot, hogy megtudja, hány váltója van a kerékpárjának. Most egyszerűen szorozza meg az első sebességfokozatok számát a hátsó fogaskerekek számával. Ez megadja a kerékpár összes sebességfokozatát.
   • Például, ha három lánckerék van elöl és hat hátul, akkor a kerékpár 3 × 6 = 18 fokozat. Ha van egy lánckerék elöl és hét hátul, akkor a kerékpárod 1 × 7 = 7 sebességfokozat.
   • Ha kerékpárjának csak egy lánckerékje van elöl és egy hátul, akkor 1 × 1 = 1 fokozat. Az ilyen kerékpárt néha "ajtó-pedál" -nak nevezik. Sajnos ezekkel a kerékpárokkal nem lehet sebességet váltani.

3. rész: A váltás alapjai

1. Bal kezével kapcsolja az első fogaskerekeket. A fogaskerékkel ellátott kerékpárok szinte mindig a kormányon vannak. Ha a bal kezén lévő vezérlőket használja, egy ún váltó a lánc a lánckeréktől a lánckerékig. Néhány típusú vezérlés létezik a kerékpárokon. Ezek:
   • Beállítható forgó fogantyúval, amelyet a csukló elforgatásával működtethet
   • Kis kapcsolók a hüvelykujjával működtetett fogantyúk felett vagy alatt
   • Nagyobb kapcsolók az ujjaival működtetett fékek mellett
   • Ritkábbak a kerékpár vázára szerelt elektronikus kapcsolók vagy kapcsolók
2. Jobb kezével tolja a hátsó lánckereket. A hátsó lánckeréknek saját váltója van. Jobb kezével mozgathatja a váltót balról jobbra, amely a láncot a lánckerékről a lánckerékre mozgatja. A hátsó lánckerék szinte mindig ugyanazzal a mechanizmussal rendelkezik, mint az első lánckerék.
3. Váltás lefelé, hogy a pedálozás könnyebb, de kevésbé hatékony legyen. Bizonyos helyzetekben könnyebbé teheti a kerékpározást. A sebességváltás (könnyebb sebességfokozatra váltás) gyorsabbá és könnyebbé teszi a pedálozást, de a pedálok minden fordulatával kevésbé lesz messze. Kétféle módon lehet visszaváltani:
   • Váltson egyet kisebb lánckerék elöl.
   • Váltson egyet nagyobb lánckerék hátul.
4. Váltás felfelé, hogy a pedálozás nehezebbé és erősebbé váljon. A sebességváltás fordítottja felfelé, vagy magasabb sebességfokozatba kapcsolás. Ez megnehezíti a pedálozást, de a pedálok minden egyes fordulata tovább visz és nagyobb sebességet ad. Kétféle módon is lehet váltani:
   • Váltson egyet nagyobb lánckerék elöl.
   • Váltson egyet kisebb lánckerék hátul.
5. Gyakorold a váltást sík helyen. A sebességváltás elsajátításának nagyszerű módja egyszerűen kipróbálni! Keressen egy biztonságos és vízszintes helyet (például parkot), és kezdje el a pedálozást. Most próbáljon fel vagy le váltani. Csattanást vagy fecsegést kell hallania, és éreznie kell, hogy a pedálja egyre nehezebb vagy könnyebb, attól függően, hogy melyik irányba tolta el. Gyakorolja mindkét kapcsoló használatát, és kapcsoljon felfelé és lefelé, hogy leragadjon.
6. Csak pedálozás közben váltson. Ehhez valószínűleg el kell szokni, ha már megszokott egy hullámvasútfékkel ellátott kerékpárt. A lánc csak akkor tudja bekapcsolni az új lánckereket, ha szoros, és ehhez előre kell pedáloznia. Ha a pedálozás közben hátralép, vagy egyáltalán nem jár, a lánc nem lesz elég szoros és nem kapcsolódik be. Ha ezután újra elkezdi a pedálozást, a lánc zöröghet, vagy akár lefuthat a lánckerékről, ami biciklizés közben nem hasznos.

3. rész: Megtanuljuk, hogyan és mikor kell váltani a sebességváltót

1. Indítson alacsony fokozaton. Az első néhány fordulat, amelyet pedállal hajt végre, gyakran a legnehezebb, mert álló helyzetből kell felgyorsulnia. Tehát amikor elkezdi a kerékpározást, használjon alacsony fokozatot a gyorsítás gyorsabbá és könnyebbé tételéhez.
   • Az is a legjobb, ha ezt akkor állítja meg, amikor megáll, és utána újra pedáloznia kell (például egy piros lámpa előtt).
   • Ha tudja, hogy hamarosan leáll, akkor érdemes előre lefelé váltani, hogy hamarabb újra felgyorsulhasson. Ez különösen igaz, ha tudja, hogy egy trükkösből jön ki, mint egy felfelé vezető úttest.
2. Fokozatosan lépjen felfelé, ahogy növekszik a sebesség. Ahogy haladsz egyre gyorsabban, észreveszed, hogy az alsó fogaskerekek túl könnyűek. Ha nagyobb sebességet szeretne felépíteni, lépjen feljebb. Észre fogja venni, hogy a pedálok nehezebbnek érzik magukat, és tovább tudsz gyorsulni.
   • Ha mérsékelt terepen kerékpározik (pl. A városban, ahol itt-ott van egy kis domb), akkor a közepén lévő sebességváltó rendesen működik az Ön normál utazási sebességéhez. Például, ha 18 sebességváltója van (három lánckerék elöl és hat hátul), akkor a második lánckerék elöl, a harmadik lánckerék pedig jó középút opció lesz.
3. Váltás lefelé dombokra. Ez egy fontos készség, és ha nem, akkor fel kell emelnie a biciklit a nehezebb hegyekre. Szinte lehetetlen magas fokozatban haladni felfelé. Alacsony fokozatban stabilan felmászhat a dombra, különösebb erőfeszítés nélkül.
   • Először nehéz lehet lassan mászni a dombokra alacsony sebességgel. Ennek van értelme: mivel alacsony a sebessége, nehezebb megőrizni egyensúlyát. Szerencsére az alacsonyabb sebességgel is könnyebb megalapozni, ha elveszíti az egyensúlyát.
4. Felszerelés viszonylag sík szakaszokhoz és ereszkedésekhez. Ha fel akarja növelni a sebességet, a legjobb, ha magasabb fokozatokat használ. Fokozatosan a legmagasabb sebességfokozatra kapcsolva gyorsíthat, amíg el nem éri a maximális sebességet. Legyen különösen óvatos, ha ilyen gyorsan megy, mert sokkal könnyebben bántja magát.
   • A nagy sebességfokozat használata nagyjából az egyetlen módja a gyorsulásnak az ereszkedés közben. Az alacsonyabb fogaskerekek nem tudják elég gyorsan megpörgetni a láncot ahhoz, hogy lépést tartsanak a kerekekkel egy ereszkedéskor, ami szinte lehetetlenné teszi a további gyorsulást a süllyedés gyorsulásának tetején.
5. Vigyázzon a váltásokkal az ízületi sérülések elkerülése érdekében. Nagyon kielégítő lehet, ha nagy sebességgel előre "pumpálja" a kerékpárját, de hosszú távon káros lehet az ízületeire. Ilyen nagy erőfeszítéssel a kerékpáron túl nagy sebességgel történő haladás nagy nyomást gyakorolhat az ízületeire (főleg a térdeire), ami fájdalomhoz, sőt sérüléshez vezethet. A szív és a tüdő edzéséhez is jobb, ha alacsonyabb sebességgel és szabályos tempóban közlekedik.
   • Hogy egyértelmű legyek: természetesen használhatja a magasabb fokozatokat is, de csak akkor, ha fokozatosan halad felé, miután már felépített egy kis sebességet.
6. Kerülje a fogaskerekeket, ahol a lánc nagyon görbe. Ha váltás közben ránéz a láncára, észreveheti, hogy néha kissé átlós. Ez nem jelent problémát, kivéve, ha olyan sebességfokozatot választ, ahol a lánc nagyon ferde. Ez a láncod egy idő után elhasználódhat, sőt el is szakadhat, rövid távon pedig fecsegést és lánc megcsúszást okozhat. Alapszabályként a legjobb elkerülni a legnagyobb és a legkisebb lánckereket elöl és hátul egyaránt. Vagy, más szavakkal:
   • Kerüld el elöl a legnagyobb lánckerék, hátul a legnagyobb lánckerék.
   • Kerüld el a legkisebb lánckerék elöl, a legkisebb lánckerék hátul.

Tippek

• Erős ellenszél esetén használjon egy sebességet alacsonyabb, mint általában. Ezután kissé lassabban halad, de állandó ütemben tovább bírja.
• Az elülső és a hátsó fogaskerék közötti méretbeli különbség meghatározza, hogy mennyit kell pedáloznia az előre lépéshez, és milyen gyorsan halad előre. Például, ha a két lánckerék közel azonos méretű, a hátsó kereke egyszer megpördül minden egyes pedálfordulatnál. Ha viszont van egy nagy lánckerék elöl és egy kicsi hátul, akkor a hátsó kereke többször megfordul minden egyes pedálfordulatnál. Ez lehetővé teszi nagyobb sebesség elérését, de a gyorsuláshoz több erőfeszítésre van szükség.
• Játsszon biztonságosan, és használjon túl alacsony sebességfokozatot, amikor felfelé halad. Az ilyen gyors, kevesebb ellensúlyozással járó pedálozás kimerítő, de neked ez jobb, mint ha a dombra harcolnál. Sőt, ezt tovább is tarthatja.
• Korán váltson vissza egy mászáshoz. El akarja kerülni, hogy rohanjon a váltás, miközben már felfelé halad.
• Sokan percenként 75 és 90 fordulat között találják meg a legjobb pedálsebességet, amelyet hosszabb ideig fenntartani lehet. Ennél a sebességnél a pedáljai egy kicsit kevesebb idő alatt teljes fordulatszámot hoznak létre, mint amennyit a "huszonegy" kimondásához szükséges.