Tartalom

• Lépések
• 1. módszer a 2 -ből: Csiszolja és fesse a rozsdafoltokat
• 2. módszer 2 -ből: Tapaszok használata
• Tippek
• Figyelmeztetések

Idővel rozsdafoltok jelenhetnek meg a gép testén, amelyek a levegő és a benne lévő nedvesség hatására fokozatosan növekednek, ami a fém oxidációját vagy korrózióját okozza. Függetlenül attól, hogy az autó használatát vagy eladását tervezi -e, sokkal jobban fog kinézni (és drágább is), rozsdafoltok nélkül, ezért próbálja meg azonnal megszabadulni tőlük. Szánjon rá egy kis időt, és kezelje a rozsdát, mielőtt tovább terjed, és lefedi az egész járművet.

Lépések

1. módszer a 2 -ből: Csiszolja és fesse a rozsdafoltokat

1. 1 Tegye meg az alapvető biztonsági intézkedéseket. Ez a módszer csiszológépet használ, egy erős elektromos eszközt, amely eltávolítja a sekély rozsdát és a régi festéket az autó karosszériájáról. A különböző irányokba repülő por és apró részecskék elleni védelem érdekében, amelyek károsíthatják az egészségét, használjon kesztyűt, szemüveget és különösen gézkötést, hogy a rozsda és a festékrészecskék ne kerüljenek a tüdejébe.
   • Ha sok munkája van, a légzőkészülék jobb választás lehet, mint a gézkötés.
2. 2 Fedje le a jármű minden olyan részét, amely piszkos lehet. Mint már említettük, működés közben sok por keletkezik, amelyek kis rozsda- és festékrészecskékből állnak.Ha nem tesz lépéseket, ez a por leülepedik a gép testére, és "piszkos" megjelenést kölcsönöz; a tok tisztítása sok munkát jelenthet. Ennek elkerülése érdekében takarja le a kezelést nem igénylő területeket védőmaszkkal (azaz takarja le maszkolópapírral és ragasztószalaggal). A padló védelme és a munkaterület meghatározása érdekében tegyen egy ponyvát a gép alá, ragasztószalaggal rögzítve.
   • Az autó por elleni védelme kényes feladat. Ne használjon újságot, mert a festék átszivároghat és megfestheti az üveget. Vegyünk valamilyen maszkolópapírt - vastagabb és nem engedi át a festéket. Rögzítse a papír minden szélét ragasztószalaggal, hogy ne legyenek rések közöttük. A papír minden szélét ragasztani kell, nem csak arra, ahol a szalag a papírt a helyén tartja, különben tinta szivároghat a papír laza szélei alá.
3. 3 Ragassza fel a papírt a karosszériapanelek mentén. A szalagot nem szabad megszakítani valahol a panel közepén, különben éles határ lesz a frissen festett és a régi festékkel ellátott területek között. Túl észrevehető lesz, és nem tudja eltávolítani sem alapos polírozással, sem további lakkrétegek felvitelével. Az egyetlen lehetőség az, hogy azonnal ragasztja a szalagot helyesen, pontosan a panel szélei mentén, anélkül, hogy mögéjük menne, és csak a rozsdafoltokat hagyná nyitva.
   • Ha van tapasztalata az autók festésében, akkor ragaszthatja a szalagot több panelre a főből. Ha jártas a festék fokozatos keverésében permetezés közben, használja ezt a technikát, hogy elkerülje a hirtelen festékátmeneteket a panelek között.
4. 4 Távolítsa el a festéket a rozsdafolt körül kettős hatású csiszológéppel. Ez az eszköz lehetővé teszi a csiszolás sebességének szabályozását a festék eltávolítása közben. Kezdje 80-as csiszolópapírral, és dolgozzon 150-ig. 80-150-es szemcseméretű csiszolópapírral távolítsa el a régi alapozót és festéket, valamint a rozsdát, amely még nem szilárdult meg a fémben, majd simítsa meg az átmenetet a csiszolt terület és az érintetlen között festett felület ...
   • Csiszolás után ellenőrizze a felületet ujjaival (kesztyűt viselve) - sima legyen.
5. 5 Helyezzen egy fém csiszolókorongot az írógépre. Eltávolítja a mély rozsdafoltokat és horpadásokat. Fémkör használata esetén lassan és óvatosan dolgozzon, mivel a szerszám gondatlan kezelése súlyos sérülést okozhat a gép karosszériájában. Miután lecsiszolta a rozsdát, kenje be a kezelt felületet rozsdaoldó savval, hogy eltávolítsa a maradék mikroszkopikus rozsdarészecskéket.
   • Általában a foszforsav a legalkalmasabb erre, és szinte minden autóalkatrész -üzletben megvásárolható.
   • Kívánt esetben használjon lyukfeltöltőt vagy Bondo töltőanyagot a horpadások kiegyenlítésére, és töltse ki a festék eltávolításának helyét. Ezután csiszolja le a foltokat kézzel 120-as csiszolópapírral, hogy szép sima fémfelületet hozzon létre. Az alábbiakban további információkat talál a helyőrzők használatáról.
6. 6 Készítsen elő egy primer helyet. Vásároljon fém alapozót és spray -festéket, amely megfelel az autó színének. Ezeket az autóalkatrész -boltokban lehet megvásárolni. Különféle típusú alapozók léteznek, ezért forduljon a forgalmazóhoz, és kövesse az utasításokat. Az alapozó alkalmazása előtt általában:
   • Törölje le a kezelendő területet ásványi alkohollal vagy festékhígítóval.
   • Fedje le papírral a gép teljes szomszédos felületét a kezelendő felülettől egy méterre.
7. 7 Az alapozót egyenletesen vigye fel vékony rétegekben. Vigyen fel három réteg alapozót, néhány perc szünetet tartva a rétegek között. Ne vigye túlzásba - az alapozó nem csöpöghet vagy csöpöghet le minden réteggel.
   • A legtöbb alapozót éjszakára (legalább 12 órára) kell hagyni, hogy teljesen megszáradjon.
8. 8 Csiszolja le a munkafelületet nedves 400-as csiszolópapírral. Ezt a csiszolópapírt kifejezetten a lakk eltávolítására és a régi festékrétegek simítására használják, hogy az új festék jobban tapadjon a felülethez. Tartson kéznél egy vödör vizet, és gyakran mártson bele csiszolópapírt, nehogy eltömődjön festékkel. Ezután öblítse le a munkafelületet szappannal és vízzel.
9. 9 Permetezze vékony festékrétegre. A festéket vékony rétegben vigye fel, minden réteg után 1-2 percet hagyjon, hogy a festék kissé megszáradjon. Vigyen fel annyi réteg festéket az alapozóra, amennyi a kívánt színhez és befejezéshez szükséges.
   • Várjon legalább 24 órát, mielőtt eltávolítja a szalagot. Légy türelmes - ha a festék tapadósnak tűnik, várjon még egy kicsit.
10. 10 Csiszolja meg a frissen festett felület széleit, hogy az új festék összeolvadjon a régivel. Ha szükséges, vigyen fel egy tiszta lakkot a tetejére, hogy a kezelt panel ne emelkedjen ki a környező háttérből. Ezután hagyja a festéket 48 órán át száradni.
11. 11 Mossa le és fényezze az autót. Ennek vége van! Most autója rozsda mentes, és újra vezethet.
    • Óvintézkedésként ne gyantázza a kezelt felületet 30 napig a festés után, különben a friss festék leválhat.

2. módszer 2 -ből: Tapaszok használata

1. 1 Csiszolja le a rozsdát "friss fémre". Ez a módszer kissé eltér az előzőtől, azonban ugyanazokat az alapelveket alkalmazza, és a legalkalmasabb a mély rozsdafoltok eltávolítására, amelyek lyukakhoz és gödrökhöz vezetnek. Először teljesen csiszolóval távolítsa el a rozsdát. Csiszolja le az összes rozsdát "friss" (rozsdamentes) acélra, még akkor is, ha ez lyukakat eredményez.
   • Fontos, hogy teljesen távolítsa el az összes rozsdát - ha a legkisebb folt marad, idővel új festékréteg alatt nő, és új rozsdafolt képződik.
   • Ha csiszológéppel dolgozik, ne felejtse el a cikk elején felsorolt ​​biztonsági óvintézkedéseket.
2. 2 Zárja le a lyukat rozsdamentes töltőanyaggal. Csiszolás után vigyen fel töltőanyagot a régi rozsdafoltra. Az ipari adalékanyagokat (például a fent említett Bondót) viszonylag olcsón lehet beszerezni szinte minden autóüzletben. Nagy lyukak lezárásakor azonban szükség lehet improvizációra. Ebben az esetben lapos, tartós és rozsdára nem hajlamos anyagra van szüksége ahhoz, hogy a festék tapadjon a lyuk bezárásához. Rögzítse ezt a tapaszt a lyukhoz egy kereskedelmi forgalomban lévő adalékanyaggal, és várja meg, amíg megszárad.
   • Furcsa módon, de a sör vagy limonádé alól vágott fémdobozok jól megfelelnek erre a célra. Ezek a dobozok korrózióálló alumíniumból készültek, és sok doboz vékony védőbevonattal rendelkezik. Használhat vékony kemény műanyag lapokat is.
3. 3 Csiszolja le a felületet csiszolópapírral. Csiszolja a felületet, hogy egy vonalba kerüljön a tapasz és a gép teste közötti határ. Ez hosszadalmas és időigényes folyamat lehet - csiszoláskor előfordulhat, hogy további adalékanyagot kell hozzáadnia, és hagyja megszáradni, majd ismét ... A sorrend a következő: adalékanyag, homok, adalékanyag, homok, adalékanyag , homok, stb.
   • Kezdje egy durva (kis számú) csiszolópapírral, hogy kisimítsa a nagyobb gerinceket, majd fokozatosan dolgozza le közepesre, végül finom (nagy számú) csiszolópapírra, ami tökéletesen sima felületet eredményez.
   • A lassú és kíméletes kézi csiszolás a legjobb erre a folyamatra, mivel a tapasz csiszológéppel leszakítható.
4. 4 Fedje le a környező felületet. Most be kell vonni a csiszolt felületet. Az előző módszerhez hasonlóan készüljön fel a bevonási folyamatra úgy, hogy megvédi a gép érintetlen felületét az alapozótól, a festéktől és a portól. Ne felejtsük el az ablakokat és a gumikat.
   • Amint azt korábban említettük, próbálja a maszkolópapír és a maszkolószalag széleit a karosszériapanelek széleivel összehangolni: ebben az esetben a frissen festett és a régi területek közötti enyhe színkülönbség szinte észrevehetetlen lesz; ez azonban nem szükséges, ha jártas a festék fokozatos keverésében permetezés közben.
5. 5 Vigyen fel alapozót, majd fessen. Permetezzen be néhány vékony réteg alapozót, tartson egy -két perces szünetet minden réteg után, hogy az alapozó tapadjon a fémhez. Hagyja az alapozót egy éjszakán át száradni (kb. 12 óra), majd csiszolja le 400-as csiszolópapírral, hogy a festék jól tapadjon. Ha kész, vigye fel a festéket ugyanúgy, mint az előző alapozót: az egyik réteg permetezése után hagyja megszáradni, mielőtt felhordja a következőt, és így tovább.
   • Az előző módszerhez hasonlóan fényezheti a frissen festett felület széleit, és átlátszó lakkot vihet fel a tetejére, hogy a kezelt terület ugyanúgy nézzen ki, mint a tok többi része.
   • Természetesen ki kell választania az autó színéhez legjobban illő festéket. A legtöbb autófesték -üzlet szívesen segít Önnek. Ne feledje azonban, hogy idővel az autófesték kissé elhalványul.

Tippek

• Ha az autója erősen rozsdás, érdemes szakemberrel eltávolítani.
• A porlasztásmentes rozsdaátalakító nagyszerű a kisebb karcolásokhoz, még akkor is, ha még nem kezdték el a rozsdásodást. Öntse az átalakító egy részét egy papírpohárba (használat közben meglehetősen gyorsan koszos lesz, és rozsda részecskéket tartalmaz, és el kell dobni). Fogpiszkálóval vigye fel az érintetlen festék széleire. Várjon néhány órát, amíg a reakció befejeződik, és a folyadék megszárad, mielőtt bármit kezdene a géppel (csak akkor hajthatja, ha az átalakító száraz). A termék tompa, sötét kátrányszerű filmet hagy maga után, amely általában nem látható sötét vagy fémesen festett autóknál. Ez a folt felül bevonható autófestékkel.
• A leírt módszerek alternatívája, amelyek sok időt igényelnek rozsdaátalakítók Olyan alapozók, amelyek közvetlenül a rozsdás felületekre vihetők fel. A szokásos eljárással ellentétben (távolítsa el a festéket, vigyen fel alapozót, fessen újra), a munkafelületet nem kell korróziómentes fémre tisztítani. A rozsdaátalakítók két fő komponensből állnak: tanninból és szerves polimerből. A szerves polimer védőréteget biztosít az alapozó számára. A tannin vas -oxiddal reagál, vas -tannáttá alakítja át, kék vagy fekete anyagként, amely ellenáll a korróziónak. Ezt a terméket megvásárolhatja boltban vagy online.
• Ha a sárvédőn vagy annak környékén rozsdafoltok vannak, érdemes felemelni a gépet, és eltávolítani a megfelelő kereket. Csavarja le a szennyeződésvédőt is. Így kiegyenlítheti az esetleges horpadásokat belülről, és több helyet kaphat a szárny csiszolásához és festéséhez.

Figyelmeztetések

• Foszforsav használatakor MINDIG olvassa el és kövesse a termék használati utasítását.
• Viseljen kesztyűt, védőszemüveget és légzőkészüléket, hogy megvédje magát a rozsda és a festékrészecskék ellen.
• Az aeroszolos palackokban lévő folyadék robbanásveszélyes, ezért ne tegyen semmit, hogy szikrát, tüzet vagy füstöt okozzon a munkaterület közelében a teljes rozsda eltávolítási folyamat során.