Az RVG szelep tisztítása

Videó: A P0400 EGR szelep tisztítása és cseréje

Tartalom

Lépések
1. módszer a 2 -ből: A mechanikus EGR -szelep tisztítása
2/2 módszer: Az elektronikus RVG szelep tisztítása
Tippek
Figyelmeztetések
Mire van szükséged

Még az 1960 -as években az autógyártók kipufogógáz -visszavezető (EGR) szelepeket kezdtek felszerelni az autókra a nitrogén -oxid -kibocsátás csökkentése érdekében. Az EGR szelep kis mennyiségű kipufogógázt keringtet az égési rendszerbe. A kipufogógázok hője nagyon gyorsan felmelegíti az égésteret, míg az elhasznált inert gázok megakadályozzák, hogy a kamrák túlmelegedjenek, amikor a motor teljesen felmelegszik. Mind a mechanikus, mind az elektronikus EGR szelep nyit és zár, hogy szabályozza a gázáramot. Ha nyitva hagyják, a felesleges vákuum a motort üresjáratba hozza. Ha a szelep zárva van, robbanás következhet be az égéstérben. A kopogás és zümmögés csökkenti a futásteljesítményt és a motor élettartamát. A motor alapjáraton való stabil működésének, éles gyorsításának és a koppintás csökkentésének elérése érdekében meg kell tisztítani az EGR szelepet.

Lépések

1. módszer a 2 -ből: A mechanikus EGR -szelep tisztítása

1 Válassza le a vákuumtömlőt, és ellenőrizze, nincs -e rajta kopás (repedések és gyenge pontok), majd használjon porlasztótisztító spray -t vagy csőtisztítót a szénlerakódások tisztítására, ha a szén szilárd vagy kokszos.
2 Lazítsa meg a csavarokat, amelyek az RVG szelepet a motorhoz rögzítik. Vizsgálja meg az alsó szeleptányér tömítését. Ha nem kopott vagy repedt, akkor továbbra is használhatja.
3 Vegyünk porlasztótisztítót és egy kicsi merev drótkefét, fogkefét vagy csőtisztítót, és tisztítsuk meg a fém kipufogócsövet és a szelep bemeneti nyílását (általában egy kis lyuk rugós vagy csapszeggel), hogy eltávolítsuk a szénlerakódásokat.
4 Tisztítsa meg a szelepcsöveket a motorhoz csatlakoztató bemeneti nyílást (szívócsatorna), amikor az EGR -szelep zárva van.
5 Győződjön meg arról, hogy a vákuumterelő szabadon mozog, tegye vissza az EGR szelepet a helyére, és csatlakoztassa a vákuumtömlőket és a kipufogócsövet.

2/2 módszer: Az elektronikus RVG szelep tisztítása

1 Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról, hogy ne áramoljon át a rendszeren, nehogy rövidre zárja a szelepet vezérlő elektronikus részt.
2 Húzza ki és válassza le az összes érzékelőt és elektromos csatlakozást a tömlőkkel.
3 Lazítsa meg a csavarokat az RVG szelep és a tömítés eltávolításához.
4 Ellenőrizze a tömlők és tömítések kopását, és szükség esetén cserélje ki.
5 Tisztítsa meg a szelepet és a tömlőket porlasztó tisztítószerrel, és ecsettel távolítsa el a tömlőkben és a kis királycsap lyukban felhalmozódott szénlerakódásokat. Ne használjon tisztítószert elektromos csatlakozásokra és érzékelőkre! De ha látja, hogy korrodáltak, vásároljon egy doboz elektronikai tisztítószert és dielektromos zsírt.
6 Helyezze vissza az RVG szelepet és a tömítést a helyére, és rögzítse csavarokkal. Ezenkívül csatlakoztassa újra az összes elektromos csatlakozást és érzékelőt, majd csatlakoztassa újra a tömlőket.
7 Csatlakoztassa vissza a negatív vezetéket az akkumulátorhoz.

Tippek

Olvassa el a felhasználói kézikönyvet az ellenőrzési ütemezéshez, bár az EGR-szelepet 20 000–25 000 kilométerenként maga is ellenőrizheti.Ha megtisztította a szelepet, és a szokásosnál korábban eltömődik, vigye az autóját diagnosztikába. Előfordulhat, hogy a motort kicsit módosítani kell, ha ilyen gyorsan felhalmozódik a korom.
Ha le tudja választani az RVG szelepet más szerelési alkatrészekről (tömlőkről és elektronikus csatlakozókról) annak érdekében, hogy a szelepet porlasztó tisztítószerrel permetezze, akkor áztassa be, hogy a felhalmozódott szén teljesen eltávolításra kerüljön a szelepen belül és kívül.
A szelep permetezésekor vagy áztatásakor tartsa távol a régi tömítést a tisztítótól, ha továbbra is vissza szeretné helyezni a helyére, mert károsíthatja.

Figyelmeztetések

Ellenőrizze és cserélje ki az EGR-szelepet a szabadban vagy jól szellőző helyen, hogy csökkentse a porlasztó tisztító gőzeinek és kipufogógázainak való kitettséget.