Hogyan építsünk csónakot

Tartalom

Lépések
Rész 1 /3: A keret építése
2. rész a 3 -ból: Ragasztó panelek
Rész 3 /3: A munka befejezése
Tippek
Figyelmeztetések
További cikkek

A tó körüli séta saját hajóval nagyon szórakoztató lehet. Egy kis csónakot az autó tetején vagy egy kisteherautó hátulján lehet szállítani, ha hirtelen kimegy a tóhoz. Ez a cikk leírja, hogyan kell kenut építeni (3,5 m x 0,7 m, 0,3 m mélységben) öltés- és ragasztótechnológiával. További információért ugorjon az 1. lépésre.

Lépések

Rész 1 /3: A keret építése

1 Fűrészelje a rétegelt lemezt és hajtsa két rétegbe. Vegyünk két 1,2 mmX2,50 mX3 mm rétegelt lemez lapot, félbevágva 0,6 m széles lapokat. Hajtsa össze a kapott lapokat, rögzítse kis körmökkel felül és alul.
2 Jelölje ki a rétegelt lemezt. A tűzött paneleken a hosszú oldal mentén 30 cm -enként jelöljön meg függőleges vonalakat. Rajzoljon jeleket ezekre a függőleges vonalakra, amelyek a profilt alkotják.
- Hosszú deszka vagy deszka segítségével vázolja fel a kenu körvonalait a paneleken. Próbáljon egyenes, áramló vonalakat húzni.
- Csak 3 panelre van szükség oldalanként. Négy 2,5 m-es rétegelt lemezből 12 lapot kell készíteni, majd ezeket a paneleket párban, gerendán keresztül vagy negyedben rögzítik, hogy csak 6 panelt készítsenek. Mindkét oldalon három.
- A ceruza és a fecskefarkú mintával készült csuklócsukló szintén jó módja a panelek összekapcsolásának. Amikor a csatlakozást tüskén keresztül hozza létre, 3 cm állományt kell hagynia.Ez a fajta kapcsolat gyönyörű, kész megjelenést kölcsönöz hajójának.
- Ez az meglehetősen egyszerű technológia lehetővé teszi, hogy egy hajót jellegzetes "v" alakú kenuval készítsenek, nem pedig lapos fenékkel.
3 Készítsen paneleket. Amikor a panelek meg vannak jelölve, és minden méretet ellenőriznek, ki kell fűrészelni őket egy szúrófűrész segítségével.
- Miután a paneleket fűrészlappal fűrészelték, kerekítse le az éles sarkokat, hogy a lehető legközelebb kerüljenek a megjelölt körvonalhoz. Használhat repülőgépet is.
- Most már rögzítheti a paneleket csavarokkal, negyedekkel vagy facsatlakozókkal, amint azt korábban tárgyaltuk. Részletesebb utasításokat találhat az egyes kapcsolatok létrehozásáról az interneten.
4 Fúrjon lyukakat a panelekbe. Ha a panelek készen állnak, ideje lyukakat fúrni az alsó és felső élek mentén, 1 cm -rel hátrébb lépve.
- Ezt a műveletet könnyebb elvégezni, ha egyszerre 2 megfelelő panelt fúr, és összehajtja őket.
- Ez a technológia feltételezi, hogy a hajó három pár megfelelő panelből fog állni.
5 Ragassza össze a paneleket. Használjon puha, könnyen hajlítható huzalt, például rézt. 10 cm hosszú huzaldarabokra vágjuk. Sokra lesz szüksége, ezért vágjon sokat, de ha nincs elég, mindig többet készíthet.
- Helyezze a két alsó panelt egy végére, és kösse össze őket közepesen szorosan a középső és alsó lyukakon keresztül. A huzalnak elég lazának kell lennie, hogy kinyithassa a két panelt, mint egy könyvet. Ezek a panelek alkotják a csónak alját.
- Kezdje el megkötni a következő paneleket a középpontból kiindulva, végezzen több kötést mindkét oldalon felváltva. Folytassa, amíg el nem éri a végét.
- Amikor eléri a felső panelt, állítsa be a széleket és kösse össze őket. Próbálja meg a lehető legmagasabb szinten tartani őket, hogy szép, ívelt gyöngyöt alkossanak. Ezen a ponton meg kell nézni, hogyan készül a kenu.
6 Nézd meg a munkád eredményét. Ha a felső panelek szélei össze vannak kötve, helyezzen be egy 0,7 méteres távtartót az oldalak közé. Ez biztosítja a kenu megfelelő alakját. Lépjen hátra, és kívülről értékelje az eredményt
- Ügyeljen arra, hogy a kenu szimmetrikus, vízszintes és ne legyen megtörve. Szükség esetén húzza meg vagy lazítsa meg a vezetéket, vagy távolítsa el vagy tegyen fel további kötéseket. Győződjön meg arról, hogy a kenu megfelelő formában van.
- Ha látni szeretné a ferde oldalakat, használjon pár egyenletes rudat. Győződjön meg arról, hogy a táblák szélei minden ponton azonos magasságban vannak, és a panelek szilárdan kapcsolódnak egymáshoz.
- Használhatja az "átmeneti kötést", amely 1 cm széles és 0,6 - 0,7 m hosszú horony, a hajó méretétől függően, amely a felső panel alsó részén található. Ez segít biztosítani az oldalak egyenletességét. Részletesebb utasításokat találhat az interneten, és számos könyvet, amely leírja az öltés- és ragasztótechnológiával készült hajók építését.
- Végül győződjön meg arról, hogy a panelek teljes hosszában szorosan egymáshoz vannak nyomva, ez biztosítja a sima és tiszta ragasztókötéseket.

2. rész a 3 -ból: Ragasztó panelek

1 Használjon epoxit. Keverjen össze annyi epoxidot, hogy ellepje a panelek közötti illesztéseket. Használjon tartályt ragasztóhoz és botot a keveréshez. Ezután egy szivacskefe segítségével vigyen fel ragasztót a varratokra.
- Vigyen fel ragasztót úgy, hogy 3 cm -es csíkkal eltakarja a varratot, ügyelve arra, hogy a ragasztó jól kitöltse a varratot. Tedd úgy a varratot, mintha csíkkal festenéd. A varratokat egyelőre csak a csónak belsejében kell lefedni.
- Ismételje meg ezt az összes varratnál. Próbálja elkerülni a foltokat, ne feledje: csak a varratot kell lefednie - ne vigye túlzásba. Ha foltja van, akkor ecsettel távolítsa el. A foltok hiánya megkönnyíti a csónak csiszolását a jövőben. Ezenkívül próbálja meg megakadályozni, hogy a csónak kívülről csöpögjen a ragasztó.
- A rétegek közötti időt tartva két réteg epoxidot vigyen fel mindenre, beleértve a far- és íjvarrásokat is.Ragasztás előtt jól tűzze be az orr- és farokvarrásokat tűzőkapcsokkal. A varratok meghúzásakor csak drótot használjon, ne használjon bilincset!
- Minden epoxigyanta réteget körülbelül egy napig kell szárítani, ezért türelmesnek kell lennie, és ellen kell állnia a kísértésnek, hogy gyorsan tesztelje a vízfelületet.
2 Távolítsa el a vezetéket. Szárítás után ismét győződjön meg arról, hogy minden illesztés résmentesen epoxiddal van borítva. Ha minden rendben van, kezdje el a vezeték eltávolítását.
- Óvatosan távolítsa el a varratokat, mivel az ízületek ebben a szakaszban még törékenyek. Próbálja meg nem károsítani a ragasztott varratokat, és feltétlenül távolítsa el az összes vezetéket.
- Ha megsérül a ragasztóvezeték, huzalozza vissza és epoxálja.
3 Vigyen fel fa liszt és epoxi keveréket. Ha az összes huzalt eltávolították, készítsen epoxi és fa liszt keveréket (nagyon finom fűrészpor). A fa liszt online vásárolható, vagy az asztalosok hobbiboltjaiban. Ezt a keveréket gittként fogják használni.
- Keverje össze a fa lisztet és az epoxit, amíg egynemű, krémes, viszkózus anyagot nem kap. Vigyen fel gittet a ragasztott varratokra.
- Vigyen fel kellően vastag, körülbelül 5 cm széles gittréteget az oldalsó varratokra, majd vigye fel a gittet a far- és íjvarratok belső oldalára.
- Vigyen fel kb. 1 cm -es gittet az íjra és a farvarra, bár ez a lépés megnöveli a hajó súlyát, de jelentősen megerősíti a szerkezetet.
- Ne feledje, hogy ha a gitt réteg túl vastag, akkor törékennyé válik.
4 Erősítse meg a szerkezetet üvegszállal. Vegyünk egy 7-10 cm széles üvegszálas szalagot, használjunk olyan anyagot, amely normál anyagnak tűnik, ragasztó nélkül, és ragasszuk fel a frissen gitt varratokra.
- Vigyen fel egy másik epoxi réteget az üvegszálas szalagra, amíg a szalag tiszta nem lesz. Annak érdekében, hogy a varratok a lehető legsimábbak legyenek, vigyen fel elegendő mennyiségű epoxidot az üvegszálas szalagra, majd távolítsa el a felesleget egy gumikaparóval. Ne feledje, hogy a túl sok gyanta ugyanolyan rossz, mint a túl kevés.
- A felesleges ragasztó eltávolításakor ügyeljen arra, hogy a szalagot ne csavarja ki, és ne sérüljön meg a töltőréteg a gumikaparóval.
- Amikor eléri az íjat és a farvarrást, ragasztja le a gittet üvegszálas szalaggal. Ezután ragasztja le ismét az íjat és a farvarrást üvegszálas szalaggal az ízület merevítésére.
- Vigyen fel egy második réteg gittet az üvegszálas szalagra, hagyja az első réteget 24 órán át száradni.
5 Kezdje el a csiszolást. Miután a második epoxi réteg megszáradt, ideje megfordítani a csónakot. Kérjen segítséget a csónak megfordításához, legyen nagyon óvatos, mivel a hajó még mindig nagyon törékeny.
- Raszka segítségével kerekítse le az alsó panel és az alsó rész közötti éles sarkokat. Ezután csiszolja az illesztéseket P80 csiszolópapírral. Óvakodjon a vékony rétegelt lemez csiszolásától.
- Csiszolja a hajó teljes külsejét P120 csiszolópapírral. Távolítsa el a repedéseken átszivárgott epoxi cseppeket és foltokat. Ügyeljen arra, hogy ne csiszolja a vékony 3 mm -es rétegelt lemez külső oldalát, mert ez károsíthatja a hajó külső rétegét, és sík területeket hagyhat a hajótesten.
- A csiszolás befejezése után távolítsa el a por nagy részét gézruhával, majd távolítsa el a maradék port tiszta ruhával és sűrített levegős pisztollyal. Söpörje le a padlót, és várja meg, amíg a por leülepszik.
6 Vigyen fel epoxi és üvegszálas réteget a csónak külsejére. A por eltávolítása után a csónak külseje készen áll egy vékony, egyenletes epoxi réteg bevonására. A gyantát szivacskefével kell felvinni a csupasz fára. Hagyja a gyantát 24 órán át száradni.
- A csónak külsejét P 120 csiszolópapírral vonja be.
- Most be kell fednie a hajó külsejét üvegszállal. A kenukhoz alkalmas üvegszálas szövetek sűrűsége 100-200 g / m2 között változik. A sűrűbb üvegszál megnehezíti a hajót, mivel több epoxidot kell impregnálni.
- Ha a hajó külsejét üvegszállal borítja, kövesse ugyanezt az eljárást: vigyen fel egy másik gyantaréteget az üvegszálra. Ha még soha nem tette ezt, először gyűjtsön össze minél több információt. A tudás segít jó hajót építeni.
7 Vágja le a felesleges üvegszálat. Simítsa el az üvegszövet széleit körülbelül két órával az epoxi felhordása után, közvetlenül a kötés megkezdése előtt.
- Ha elmulaszt egy pillanatot, és az epoxi megszilárdul, nagyon nehéz lesz megszabadulni a felesleges üvegszálaktól.
- Vágja le az üvegszálat építő késsel az oldalak mentén. Próbáljon meg nem húzni túl erősen, a gyanta ekkor még szálkás, és problémák merülhetnek fel, ha mozgatja az anyagot.
8 Vigyen fel egy újabb epoxi réteget, és csiszolja a csónakot. Miután az első réteg gyanta megszáradt, vigyen fel egy másik réteget, hogy kitöltse a szövet pórusait, és sima legyen a csónak alja.
- Ne feledje, hogy a szövet vastagságától és textúrájától függően több mint két gyantabevonatra lehet szükség.
- Az üvegszálas kendő széleinek levágása után csiszolja le a felületet finom csiszolópapírral P220, és távolítsa el ismét a port. A csónak készen áll a festésre vagy lakkozásra.

Rész 3 /3: A munka befejezése

1 Fordítsa meg a hajót. Óvatosan fordítsa meg a csónakot, és helyezze az állványokra. Remek ötlet, hogy készíthetsz pár póznát, hogy a csónak biztonságosan a helyén maradjon, miközben folytatod a munkát.
2 Szerelje be a fegyvertartót. Hosszú rudakból áll, amelyeket a kenu külső és belső oldalához rögzítenek.
- A lövöldözés befejezett megjelenést kölcsönöz a kenunak, valamint megvédi a csónak oldalait a sérülésektől.
- A gyaluk keresztmetszete 2-3 cm x 1-2 cm legyen, külső és belső éle lekerekített legyen. Rögzítse a fegyvert az oldalához epoxi és sárgaréz vagy bronz öncsavarokkal. Amíg a gyanta megszárad, bilincsekkel rögzítheti a fegyvert.
- Az íjnál és a farnál kis deszkákat rögzíthet az előlap fölé vagy közéjük, ha időt szán arra, hogy jól illeszkedjen. A fröccsenésálló fedélzet jól néz ki.
3 Vigyen fel egy második réteg lakkot vagy festéket. Az epoxidot védőréteggel kell lefedni, így nem tart sokáig, ha közvetlen napfénynek van kitéve. Ha befejezte a kenu külsejének festését, fordítsa meg, és ismételje meg belülről.
4 Csiszolja epoxiddal és vigyen fel egy festékréteget. Csiszoláskor távolítsa el az összes foltot és fröccsöt. Kerülje a rétegelt lemez külső rétegének csiszolását.
- Amikor befejezte a csiszolást, vigyen fel epoxi bevonatokat. A legjobb eredmény elérése érdekében vigyen fel több vékony réteget epoxi -bevonattal, 24 órán át száradjon.
- Ha az epoxi száraz, először csiszolja P120 csiszolópapírral, majd P220 csiszolópapírral, hogy sima, egyenletes felületet kapjon.
- Távolítson el minden port, majd fesse le vagy lakkozza a csónak belsejét.
5 Készítsen ülőhelyeket. Az üléseket az epoxi fedőréteg felvitele előtt vagy után is elkészítheti.
- Az üléseket a hajó aljától 3-4 cm -re kell elhelyezni, és nem a síkhoz kell rögzíteni.
- Egy ilyen könnyű kenunál a súlypontnak a lehető legalacsonyabbnak kell lennie.
6 Szárítsa meg a csónakot. Várjon egy hetet, amíg az összes gyanta megszilárdul, és a festék és lakk megszárad.

Tippek

Ha hajóját építi, csak jól szellőző helyen vigyen fel epoxidot, ellenkező esetben a belélegzett gőzök véglegesen károsíthatják az idegrendszert.
Szánjon rá időt: ha siet, megnevetteti az embereket.
Keresse meg a lehető legtöbb információt az öltés és ragasztó kenu építéséről.Minél több tudással rendelkezik, annál több problémát elkerülhet.

Figyelmeztetések

Csónakázáskor mindig használjon mentőmellényt. Ne üljön mellényére. Egyes víztesteknél a mentőmellények jelenlétét szigorúan ellenőrzik.
Tartsa tisztán azt a területet, ahol dolgozik. Szellőztesse jól és tartsa kéznél a tűzoltó készüléket.
Az epoxi nagyon mérgező, és súlyos gőzmérgezést kaphat. Próbálja meg elkerülni a gőzök belélegzését és a bőrrel való közvetlen érintkezést. Használjon védőfelszerelést: védőszemüveget, szénszűrős légzőkészüléket, gumikesztyűt és hosszú ujjú inget.
A fából készült hajók nem süllyednek el, felborulhatnak, de továbbra is a felszínen maradnak, így ha felborul - maradjon a csónak közelében, az életét mentheti meg.